Automobilismo: Um Chato,o outro Sensacional!

Os mais tradicionalistas vão dizer: O GP de Mônaco é charmoso, tem história, alguém só é realmente bom quando ganha no principado, etc, etc. E eu, enquanto fã de Fórmula 1 vou retrucar: O Grande Prêmio de Mônaco é chaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaato e isso acontece pro vários motivos:
1- o primeiro e mais óbvio é que ninguém ultrapassa ninguém (Ontem chegamos ao cúmulo de 7 carros ficarem presos atrás do carro de Sebastian Vettel que estava mais lento do que os outros),
2 - o segundo é que como não há outra emissora para assistir, temos que ouvir pela milésima vez Galvão Bueno falar da Reta curva de Mônaco que ele disse primeiro e que ninguém acreditava que existia,
3 - Terceiro porque nem as batidas que antes davam alguma emoção, uma vez que o Safety Car entrava e deixava todo mundo próximo, ajudam, uma vez que o sistema de guincho de Mônaco tira os carros rapidinho e nada muda.
4 - Quando um piloto está em boa fase, larga na pole, consegue vantagem e depois passa só a administrar sua vantagem. E nesse ponto, a chatice se extende: está ficando enjoativo ver Jenson Button na frente. 5 vitórias em 6 corridas é dose. E eu que pensei que essa temporada seria melhor pela possível alternância de vencedores e posições de corrida. Ledo Engano. Enfim, parabéns por mais uma corrida perfeita de Button.

Em tempo: Rubinho foi o segundo e se consolida (...) como o virtual vice-campeão do ano, Massa terminou em quarto e Nelsinho Piquet fazia uma boa corrida até ser atropelado por um desajeitado Buemi.

Agora, já nas 500 milhas de Indianápolis a coisa foi bem diferente. Uma corrida dinâmica, com vários líderes, boas brigas por posição e um final que coroou não as duzentas voltas, mas os três meses de martírio para um ídolo das pistas: Vitória do "Spider Man" Hélio Castro Neves, que quase não corre devido às denúncias de sonegação fiscal nos EUA (O Blog não entra no mérito de que Helinho seja inocente ou culpado, uma vez que a justiça já o inocentou.). Tony Kanaan bateu e foi mais uma vítima das curvas acentuadas de Indianápolis, Mario Moraes se chocou com Marco Andretti e os outros Brasileiros (Raphael Matos e Vitor Meira) Bateram (Com culpa declarada do Jovem Matos). Bela Corrida!

Bons goles de Leite e boa volta ao Homem Aranha das Pistas!

Começam hoje os treinos livres para o GP da Malásia!

Será que a Brawn GP passará de estreante à favorita? É que os amantes do automobilismo verão a partir de hoje nos treinos livre da Malásia. Todos os outros pilotos dizem que o carro é quase um segundo mais veloz que os outros. Os próprio pilotos da Brawn afirmam que chegar neles será difícil e que, se Kubica tentou passar Vettel para brigar pela liderança na Austrália, Button estava tão tranquilo que poderia se dar ao luxo de andar mais lento do que o carro permitia.

É esperar para ver!

Em tempo: O novo Dick Vigarista das pistas, Lewis Hamilton tentou induzir a FIA a um erro para herdar um pódio. Resultado: Desclassificado, ficou sem ponto nenhum e Jarno Trulli volta a ser considerado o terceiro lugar no GP australiano

Fazendo História: Brawn Racing e o GP da Austrália

É, eles não tinham certeza de que iriam continuar na Fórmula 1. O mais jovem, surgiu como um dos mais promissores pilotos dos últimos anos, venceu uma corrida, era a esperança britânica antes do fenômeno Lewis Hamilton, mas não emplacou, sofreu com carros ruins e com temporadas onde gravitava do bom ao medíocre num espaço próximo ao de 15 dias e asssim, parecia fadado a ser só mais um entre tantos. O outro, mais experiente, era considerado um ex-piloto. Constantemente ridicularizado em seu país, chegou a correr em uma das maiores equipes de automobilismo do mundo. Quando foi contratado pela escuderia do "cavalinho rampante" imaginou vitórias, que até vieram, mas tinha sempre um alemão em seu caminho, se não fosse o alemão... Chegaram a receber carros que vizualizavam o mundo, mas que não tinham força nem prá ser os mais fortes do paddock. De bom, só a mensagem ecológica que restou. E aparentemente, o inglês e o brasileiro caminhavam para um fim de carreira discreto, e sem vitórias...

Um mês atrás eles não tinham nem carro. Domingo, eles tiveram o pódio e que pódio. Fizeram história, dobradinha, e mandaram uma mensagem já há muito conhecida: As coisas mudam na fórmula 1 com a mesma velocidade dos bólidos.

Assim, foi a estréia da f1 2009 - Um show de Jenson Button (1º) e Rubens Barrichello (2º), que mostrou que além de ter um carro muito bom ("Um tanque", como disse Reginaldo Leme) ainda tem sorte de predestinado. Agora, é esperar para ver se as coisas mudam ou se confirma a profecia do bicampeão Alonso:

"Eles estão em outro nível. É muito difícil estar perto deles. Se não mudar nada (em relação ao uso do difusor), acredito que eles ganharão as 17 provas.

Parabéns à Brawn GP!

Em tempo: Com a desclassificação de Trulli, o atual campeão Hamilton chegou em 3º, mostrando talento num carro muito fraco. Massa e Piquet abandonaram a prova.

Ainda na F1: E a Brawn GP, hein?

Pelo menos nos treinos, parece que alguns comentaristas da velocidade estão queimando a língua. A que seria a antiga equipe Honda, agora chamada de Brawn Gp e comandada pelo ex-ferrarista Ross Brawn, vem dando um show nos treinos do início dessa temporada, ficando quase sempre com o primeiro ou segundo lugar, seja com Rubens Barrichello seja com Jenson Button. Será que finalmente chegou a temporada de vitórias que Barrichello sempre sonhou, ou o desempenho da Brawn GP é um engodo de início de trabalhos?

É, esperar prá ver!

Em tempo: A temporada de Fórmula 1 começa no último fim de semana de março, na Austrália.

Campeão da F-1 em 2009 será definido pelo número de vitórias!

A Fia radicalizou e agora, na Fórmula 1, o que vai definir quem será o campeão da temporada será o número de vitórias e não mais o número de pontos. Tal medida, vai estimular os pilotos a buscar mais contudentemente a vitória em vez de se contentar com segundos e terceiros lugares. Até nisso os pilotos brasileiros são azarados: Se essa medida tivesse vindo um ano antes, Felipe Massa seria campeão em 2008.

Mas agora cabe a pergunta: mais perigo, ou mais emoção: o que se desenha para a tão propagada Fórmula 1 da nova geração?

Mais uma temporada para: RRRRRRRRRRRRRRRRuuuuuuuuuuuuuubinho

Ele voltou esbravejando, disse que os críticos o consideravam acabado para o automobilismo, disse que vai escrever uma auto biografia, disse que ainda pode mostrar muito na fórmula 1 e, ainda é, principalmente no Brasil, penalizado pelos seus anos de Ferrari e pela subserviência a Schumacher. Esse é Rubens Barrichello, o piloto com o maior número de grandes prêmios disputados na Fórmula 1. Já no seu primeiro treino com a Brawn GP ele cravou o segundo lugar. Rápido e competente não se pode negar, Rubinho é. Agora, num momento de crise em que a escuderia poderia investir num piloto jovem que , talvez não trouxesse resultados, Rubinho é menos escolha, na minha opinião, ele é falta de opção.

E você Internauta, acha que Rubinho é uma aposta ou um remendo na nova escuderia que surge?